La Società Mediterranea Telecomunicazioni srl, meglio conosciuta come SMT, costituita nel 1980, opera in tutto il territorio nazionale nel settore delle radiotelecomunicazioni professionali applicate oltre che alle tradizionali   “comunicazioni vocali”,  anche alla trasmissione di una ampia gamma di informazioni, sia  in forma analogica che digitale.

 La collaborazione con grandi aziende ed istituiti universitari, ha consentito di specializzarci nei sistemi di acquisizione ed elaborazione dati finalizzati al monitoraggio di fenomeni vulcanici.

La SMT è una delle aziende più conosciute nell’ambito dell’automobilismo sportivo, offrendo ad organizzatori di gare , un’ ampia e qualificata gamma di servizi oggi molto apprezzati a livello nazionale.

  Questa attività è da ricondursi alla passione per questo sport di  Franco Caleca e Raffaele De Bonis, fondatori della SMT, in quanto già nel 1960, avevano iniziato, a livello hobbistico, ad occuparsi di radiotelecomunicazioni applicate allo sport automobilistico 

In quegli anni in Sicilia si correva ancora  la “Targa Florio”, gara valida per il Campionato mondiale marche, fu allora che ebbe inizio la collaborazione di Caleca e De Bonis con importanti case automobilistiche, Ferrari, Ford, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, in quanto le comunicazioni via radio, sul percorso della TARGA , lungo ben 72 Km, erano di vitale importanza.

Il primo salto di qualità avvenne all’inizio degli anni settanta quando Cesare Fiorio, DS della squadra Ufficiale Lancia, ebbe modo di apprezzare il nostro lavoro  sul percorso della Targa.

Fu allora che la Lancia ci chiese di seguire la squadra nei rally di campionato del mondo. Ebbe quindi inizio un periodo di grandi soddisfazioni di successi , di vittorie e di conquiste, anche con il nostro contributo, di diversi titoli mondiali.

La collaborazione con la Lancia ci ha stimolato nella ricerca di tecnologie sempre più avanzate  e adeguate alle esigenze di uno sport in continua evoluzione.

Quella che era iniziata come  attività hobbistica è andata sempre più trasformandosi in una vera e propria attività lavorativa.

Non è stato quindi un caso se siamo stati i primi ad intuire l’importanza delle comunicazioni radio tra pilota e Box e realizzando i primi collegamenti di questo genere sia con la Lancia che con la Ferrari sullo storico tracciato della Targa Florio.

A noi è legata anche la Prima esperienza di collegameti radio pilota/box in formula 1.

  Nel 1972 Daniele Audetto, già alla direzione del reparto corse Lancia con Cesare Fiorio, venne  chiamato a dirigere la Squadra Ferrari di F1 ed essendo a conoscenza  degli ottimi risultati da noi ottenuti con le auto da  Rally e con i prototipi, pensò di utilizzare la nostra esperienza e la nostra tecnologia anche sulla Ferrari di F1.

Fummo convocati a Maranello dove venne effettuato il primo esperimento di comunicazioni radio tra il pilota ed i box , sulle  vetture di Niki Lauda e Clay Regazzoni.

  I test effettuati furono più che positivi, tuttavia per i fitti impegni della squadra si preferì rinviare  a dopo il Gran Premio di Germania sul circuito del Nurburing il proseguio dei test.

Purtroppo quella gara fu nefasta per la squadra, per il terribile incidente occorso a Niki Lauda .

Svanirono i sogni di mondiale della Ferrari, ed anche il nostro sogno di lavorare in un top team di formula 1. Cambiò il DS  Ferrari e il nostro lavoro venne dimenticato e forse anche sottovalutata l’importanza che le comunicazioni radio potevano avere nella gestione delle strategie della gara oggi, come sappiamo, alla base anche della moderna telemetria ;

Da allora il nostro impegno in questo settore non  è diminuito, le esperienze accumulate, ci hanno fatto si che molti organizzatori cominciassero a chiedere i nostri servizi.

La SMT del 2001, parzialmente mutata nella sua componente societaria, sarà presente con rinnovato impegno nel settore dell’automobilismo sportivo. 

 Per il 2006 abbiamo intrapreso nuove iniziative, sperando che possano presto concretizzarsi, ampliando ulteriormente  la gamma dei servizi che attualmente sono offerti:

Il “CRONO DATA SYSTEM 2006” per l’acquisizione ed elaborazione classifiche per cronoscalate e slalom in tempo reale totalmente rinnovato rispetto allo scorso anno. Più potente ed afficiente, rinnovato sia tecnicamente che nella sua veste grafica

Il "MEDIA CENTER" postazione collegata al CdS, a disposizione del pubblico per la visualizzazione su grande schermo di tempi a scorrere degli ultimi 4 concorrenti partiti e relative classifiche della gara in corso. Inoltre è collegata ad una postazione a disposizione di un addetto stampa o di chiunque altro incaricato dall'organizzatore per visualizzazione e stampa di classifiche parziali e/o totali durante lo svolgimento della gara con gestione totalmente autonoma del servizio.

Il monitoraggio video del percorso di gara, per un migliore controllo del percorso, ai fini di una   maggiore sicurezza per pubblico e piloti, realizzato con dislocazione sul percorso di gara di telecamere ad alta definizione collegate con la direzione gara via radio.

Il  Sistema di Audio/Radio diffusione, per informare il pubblico durante lo svolgimento della gara .

Il sistema di radiocollegamenti in fonia, di alta efficienza per una comunicazione diretta tra gli ufficiali di gara e Direttore di Gara.

Il servizio Internet sul nostro sito  a disposizione di piloti, appassionati, organizzatori  ed addetti ai lavori